- 20 Eylül 2025
- Yazar Özkimsan
- Kategori Bilgi, Pas Sökücüler
- 18
- 0
Otomobiller günlük hayatta sürekli dış etkenlere maruz kaldığı için zamanla kaportalarında paslanma sorunları ortaya çıkar. Özellikle yağmur, nem, yol tuzları, çamur ve çizikler kaportanın metal yüzeyini koruyan boyanın zarar görmesine neden olur. Boyanın altındaki çıplak metal oksijen ve nemle temas ettiğinde demir oksit adı verilen pas tabakası oluşur. Bu durum hem estetik açıdan kötü bir görüntü yaratır hem de uzun vadede aracın yapısal bütünlüğüne zarar verir.
Peki, pas kaportada nasıl başlar, hangi aşamalardan geçer ve OK-151 konsantre pas sökücü ile bu sorun nasıl çözülür? İşte detaylı bir inceleme:
Paslanma süreci aslında kimyasal bir reaksiyonun sonucudur. Kaportada kullanılan sac, yani karbon çeliği, koruyucu boya tabakası ile kaplanır. Bu tabaka çizildiğinde ya da darbe aldığında açığa çıkan metal, nemle ve havadaki oksijenle tepkimeye girer.
Kimyasal mekanizma şu şekilde gerçekleşir:
Metal yüzeyindeki demir, oksijen ve suyun etkisiyle elektron kaybeder.
Bu sırada Fe → Fe²⁺ + 2e⁻ tepkimesi oluşur.
Ortamda bulunan oksijen ve su da elektronları alarak 4e⁻ + O₂ + 2H₂O → 4OH⁻ tepkimesini meydana getirir.
Böylece Fe²⁺ iyonları ile OH⁻ iyonları birleşerek Fe(OH)₂ oluşturur.
Zamanla bu bileşik oksitlenerek Fe₂O₃·xH₂O (pas) halini alır.
Sonuçta kaportada önce küçük kahverengi lekeler oluşur, ardından bu lekeler genişler ve yüzeyi kabartmaya başlar.
Yol tuzları: Özellikle kış aylarında yollara serpilen tuz, nemle birleşerek elektrolit etkisi yapar ve paslanmayı hızlandırır.
Küçük taş çarpmaları ve çizikler: Boyanın altındaki metali açığa çıkararak paslanmaya zemin hazırlar.
Nemli iklim: Deniz kenarı bölgelerde tuzlu hava, oksidasyonu ciddi şekilde hızlandırır.
Araç bakımsızlığı: Düzenli yıkanmayan ve cilalanmayan araçlarda pas daha kolay ilerler.
Estetik kayıp: Araç ikinci el değerini önemli ölçüde yitirir.
Yapısal zayıflama: Pas metalin iç yapısını bozarak mukavemetini düşürür.
Güvenlik riski: Özellikle şasi ve kaporta birleşim noktalarında pas oluşumu, kaza anında aracın güvenlik performansını azaltabilir.
Bu nedenle kaportadaki pası mümkün olduğunca erken fark edip müdahale etmek gerekir.
Paslanmış yüzeyleri temizlerken sıradan yöntemler genellikle yetersiz kalır. Zımparalama gibi mekanik çözümler yüzeyi çizer ve metali inceltir. Geleneksel asidik çözeltiler ise hem yüzeye zarar verebilir hem de kullanıcı için tehlikeli olabilir. İşte bu noktada OK-151 konsantre pas sökücü profesyonel bir çözüm sunar.
OK-151, özel formülü sayesinde pas tabakasını demir yüzeyden ayırır. İçeriğindeki aktif bileşenler oksit tabakasını çözerek metalin doğal parlaklığını geri kazandırır. Ayrıca yüzey üzerinde koruyucu bir etki bırakır, bu sayede yeniden paslanma süreci geciktirilir. Aynı zamanda boyaya hazırlayıcıdır. Ürünü kullanılıp pas söküldükten sonra kuruduğunda boyamaya geçilebilir.
Fırça ile sürme: Küçük bölgeler için idealdir. Paslı yüzeye doğrudan sürülür.
Püskürtme: Geniş alanlarda homojen dağılım sağlar.
Daldırma: Kaportadan sökülebilen küçük parçalar (ör. vida, braket) için uygundur.
Pa sökücü OK-151 kullanılarak araba kaportasında oluşan pas nasıl temizlenir hemen aşağıda paylaşmış olduğumuz video aracılığıyla izleyebilirsiniz. Aynı zamanda resmi Özkimsan Youtube kanalımızı ziyaret ederek diğer pas temizleme videolarını da göz atabilirsiniz.
Pas sökücü OK-151 konsantre bir üründür. Yani pasın yoğunluğuna göre su ile seyreltilerek kullanılabilir. Yoğun pasta 1/1, orta pasta 1/4, az pasta 1/7 oranında.
🔍 Demirin kütle ve hacminden yemez. Bakınız İTÜ Teknik Rapor
📢 Yerli üretimdir. Bu sayede nakliye süreçleri ortalama 3 (üç) iş günüdür.
📥 %100 etkili ve kısa sürede kesin çözüm sunar.
🔗 Boyaya hazırlayıcıdır.
Araba kaportasındaki pas nasıl temizlenir bilgi vermeye çalıştık. Umarız bu konu hakkında yardımcı olabilmişizdir. Aklınıza takılan soruları yorum alanından yazarak ya da müşteri temsilcisi hattımızı arayarak sorabilirsiniz.